Az elmúlt öt évben bekövetkezett második energiaválság – amelyeket az ukrajnai, majd a közel-keleti háború idézett elő – felszámolja a fosszilis tüzelőanyagoktól való elmozdulással szembeni ellenállást. Hónapról hónapra lendületet kap az a vita, hogy a szénnel, olajjal és gázzal működő gazdasági ágazatokat árammal lássák el. A gyors elektromos fejlődést támogató gazdasági, környezetvédelmi és stratégiai érvek mellett az európai benzin- és gázolajárak mérték meg a végső csapást.

A változások jelei halmozódnak az ársokk közepette: a megújuló energiaforrások telepítése tavaly új globális rekordot ért el 15,5%-os növekedéssel. A nap- és szélenergia kulcsfontosságú kiegészítőjeként szolgáló energiatárolás idén világszerte megduplázódik.

Az elektromos autók eladása tavasz óta ugrásszerűen nő a főbb európai piacokon. Az északi országokban a belső égésű motorral felszerelt autók már marginális szerepet töltenek be. Portugáliában és Belgiumban jelenleg minden második új autó tisztán elektromos, míg Franciaországban és Németországban minden harmadik. A lemaradásban lévő Spanyolországban is már 400 000 elektromos autó fut az utakon, így a főbb ibériai piac is látszólag felzárkózik.

Luis Valdés elemző szerint a márkáknak nincs készletük a kereslet kielégítésére, mivel az elektromos autók eladása felrobbant a kontinensen, a hagyományos gyártók pedig nem tudnak lépést tartani a megrendelésekkel.

Maguk az olajvállalatok is elkezdik elismerni a változást: a TotalEnergies vezérigazgatója egy hete elismerte, hogy az elmúlt fél évben számos régióban látványos növekedést tapasztaltak az elektromos járművek eladásában, és tudomásul vette a közlekedés elektromosítási hullámát.